ООО Чунцин Цюанье Машиностроительное Производство
№ 5, улица Тунъюань, промышленный парк Дэган, район Цзянцзинь, Чунцин
ООО Чунцин Цюанье Машиностроительное Производство
№ 5, улица Тунъюань, промышленный парк Дэган, район Цзянцзинь, Чунцин
Когда слышишь ?NHCD500?, первое, что приходит в голову — это, наверное, холодная прокатка, 500 мм — ширина? Или диаметр? На самом деле, многие в цеху сначала путались. Это не просто станок, это целая система под конкретные профили, часто для специальных сплавов. В спецификациях ООО Чунцин Цюанье Машиностроительное Производство его упоминали в контексте ремонта и производства валков, но на практике всё оказалось... тоньше.
Первый наш заказ, связанный с Прокатный стан NHCD500, был как раз от них. Нужно было не просто сделать пару валков по старым эскизам, а разобраться, почему на готовых полосах после их станка шла волна по краю. В паспорте станка — одни допуски, а в реальности износ станин и люфты вводили свои коррективы.
Мы начали с обмеров. Приехали, замерили посадочные места подшипниковых узлов на самом стане — и тут же наткнулись на первую нестыковку. Конструктивно это был не чисто четырехвалковый стан, а комбинированная схема с промежуточными опорами, что для NHCD500 было нетипично. Видимо, уже кто-то до нас вносил изменения. Чертежи с сайта https://www.qyjx.ru дали только общее понимание габаритов, но не кинематики.
Поэтому решили делать валки не по исходным размерам, а с компенсационным профилем. Рассчитали небольшой бочкообразный профиль, чтобы при прогибе станины под нагрузкой получалась ровная полоса. Это была лотерея — если ошибемся в расчете жесткости, можно испортить тонну дорогого металла. Но иначе было нельзя.
Самый сложный этап — механическая обработка этих самых валков. Материал — 9ХФ, твердость под 60 HRC после термообработки. Токарная обработка шейки под подшипник еще куда ни шло, а вот полировка бочки с микронными допусками на биение... Тут пригодился их же профиль — обработка механических компонентов (например, зубчатых колес со сверхбольшим модулем). Принцип тот же: низкие подачи, специальные абразивы, постоянный контроль не штангенциркулем, а микрометром и на призме.
Но главная проблема ждала при монтаже. Когда мы привезли и установили валки, при первом же холостом прокруте вылез вибрация на определенных скоростях. Не критично, но неприятно. Стали искать причину. Балансировку делали идеальную. Оказалось, дело в гидроплите системы натяжения — где-то был подсос воздуха, из-за чего давление плавало, и верхний валок немного ?играл?. Мелочь, которую в спецификациях не найдешь.
И вот тут важный момент: для Прокатный стан NHCD500 точность изготовления деталей — это только половина успеха. Вторая половина — это понимание того, как эти детали работают в системе. Их сфера — механическая обработка крупно- и среднегабаритных сварных конструкций — тут как раз ключевое. Станина у этого стана сварная, и ее геометрия со временем ?дышит?. Наши идеальные валки могли стать бесполезными, если не проверить плоскостность клети.
Был у нас один случай, который можно считать полууспехом. Заказчик хотел адаптировать NHCD500 под прокатку более тонкой, но более широкой ленты из нержавейки. Мы спроектировали и изготовили комплект валков меньшего диаметра для увеличения давления. Теоретически всё сходилось.
Но не учли одного — температурного расширения. При интенсивной работе от трения валки разогревались сильнее, чем стандартные, и зазор в подшипниковых узлах уходил в ноль. Произошло заедание, еле избежали серьезной аварии. Пришлось экстренно переделывать узлы, предусматривая другой класс посадки с учетом теплового зазора. Это был дорогой урок, который теперь всегда вспоминаем, когда речь заходит о нестандартных режимах.
Теперь мы всегда советуем коллегам из ООО Чунцин Цюанье Машиностроительное Производство при подобных модернизациях запрашивать у конечного пользователя не только техзадание, но и журналы работы стана за последние месяцы. Чтобы видеть реальные температуры, нагрузки, частые остановки. Их услуга обмерочно-чертежные работы и проектирование ремонтных деталей должна включать этот этап анализа. Без него любое проектирование — это стрельба вслепую.
Что отличает работу именно с этим станом? Его универсальность, которая и является главной сложностью. Он может катать и медь, и специальные стали. Значит, и материалы валков, и покрытия, и чистота поверхности должны подбираться каждый раз заново. Нельзя просто взять и скопировать прошлый удачный проект.
Например, для прокатки медной ленты нужна полировка бочки валка почти до зеркала. А для твердых сплавов важнее стойкость и минимальная адгезия. Мы как-то экспериментировали с плазменным напылением тонкого слоя карбида вольфрама на бочку валка для одного экспериментального сплава. Результат был хорош по износу, но слой отходил мелкими чешуйками и портил поверхность изделия. Отказались. Вернулись к классической объемной закалке и шлифовке.
Именно здесь опыт компании в точное литейное производство и обработку мог бы быть полезен для создания биметаллических заготовок для валков. Но пока это слишком дорого для серийного ремонта. Хотя для особых случаев, думаю, это вопрос времени.
Так что такое Прокатный стан NHCD500 в моем понимании сейчас? Это не модель, а скорее класс задач. Это история про то, как паспортные данные расходятся с реальностью в цеху, про важность не только сделать деталь, но и вписать ее в изношенный узел, про необходимость думать на шаг вперед — о температурах, нагрузках, материале полосы.
Работа с такими клиентами, как ООО Чунцин Цюанье, которая занимается нестандартным механическим производством по предоставленным чертежам и образцам, это всегда диалог. Мы привозим им не просто железку, а решение, которое часто рождается прямо у стана, с маслом на руках и с калькулятором в телефоне.
Поэтому, если кто-то спросит меня про NHCD500, я не буду цитировать каталог. Я спрошу: ?А что вы на нем катаете? И как давно проверяли соосность клетей??. Ответы на эти вопросы важнее любой спецификации.
